旅行大手エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）が、傘下の大型リゾート施設「ハウステンボス」（長崎県佐世保市）を香港の投資会社に売却する方向で最終調整していることが分かった。売却額は数百億円に上る見通し。ＨＩＳはコロナ禍で業績が悪化しており、売却で資金を確保する。

複数の関係者によると、ＨＩＳはハウステンボス株の６６・７％を保有しており、大半を売却する方針。８月にも正式決定する。残る株主の九州電力やＪＲ九州など地元企業５社も売却する方向という。ハウステンボスは投資会社の傘下で営業を続ける。

ＨＩＳは、旅行需要の低迷で２０２１年１０月期連結決算の最終利益が過去最大の赤字となった。一方、ハウステンボスは入場者数が回復傾向で、２２年３月中間連結決算の営業利益は、中間期では３年ぶりに黒字転換。業績が上向いたタイミングで売却を判断したとみられる。

ハウステンボスは１９９２年に開業。入場者数の伸び悩みなどで２００３年に会社更生法の適用を申請して経営破綻した。野村ホールディングス系投資会社の傘下入りを経て、ＨＩＳが１０年に買収し、地元５社も同時に出資した。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220720-OYT1T50382/

https://news.yahoo.co.jp/articles/5f1ff35609e09e510d980dcd178c6c04c23a0c15

2022年7月15日(金)13:30、トヨタ自動車は16代目となる新型クラウンを発表。1955年に初代を発売して以来、長く日本の代表的高級車として君臨してきたクラウンが、大胆なイメージチェンジを実施して世界販売へと乗り出すことになった。

初代クラウンが発表された1955年、日本の自動車産業は黎明期であり、工業技術も舗装も進んでいないところからクラウンの歴史はスタートした。以来67年、クラウンは日本の道、日本人の体格、日本人の用途に合わせて開発され、販売されてきた。バブル景気に沸く1985年には(7代目の特別企画車発売時)、「いつかはクラウン」という名キャッチコピーが生まれ、日本の代表的高級車の地位を確立した。

　そのクラウンの新型(16代目)が、2022年7月15日(金)13:30、「ワールドプレミア(世界初公開)」として登場した。

　これまでクラウンが「伝統」として培ってきた後輪駆動(FR)、セダンフォルムといった基本路線から、新型は前輪駆動(FF)ベースで発売される。第一弾となる「クロスオーバー」はセダンとSUVの中間的存在で、このクロスオーバーを皮切りに、スポーツ、セダン、エステート(ワゴン)の4タイプが順次発表されるという。全体的なフォルムやフロントマスクのイメージも大きく刷新して、国内だけでなく世界中(約40の国と地域)で販売されるとのこと。生産目標は年間約20万台。

　パワーユニットは2.5Lエンジン+モーターと、2.4Lターボ+モーターの2種類のハイブリッド仕様を用意(全車ハイブリッド仕様)する。「クロスオーバー」の価格は先代から大きく割安感を増して435万～640万円(税込み)に設定。

　近年、高級ミニバンや高級SUVのブームに押されて、やや存在感が薄まってきた印象のあるクラウン。この新型車の発表と革新的なイメージの転換により、「復権」なるか。日本の、そして世界のユーザーの評価を待ちたい。

https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/crown/new-crown-pattent-jun2022/